你知道 Gogoro Smartscooter 智慧雙輪有 Plus 版本嗎？對於這款跨時代產品，你的認識有多少呢？現在就讓我們來告訴你，Gogoro Plus 與一般版本有何不同，與智慧型手機配對後，又能帶來怎樣不同的新體驗吧！
Gogoro Smartscooter 智慧雙輪已經在 2015 年 6 月 27 日正式發表，全新的能源網路，加上不同於以往的騎乘體驗，獲得不少消費者青睞。
然而，新台幣 128,000 元的售價偏高，是一些消費者卻步的原因，Gogoro 推出的解決方案，包括「預 GO 專案」，能提供不限次數更換電池、兩年免費保養與兩年道路救援服務，以及購車享頭期新台幣 38,000 與餘款 12 期 0 利率分期、一年丟車賠車竊盜險等諸多優惠。
不過，既然價位已經這麼高，要入手當然要攻頂（握拳），所以跳跳虎這次要分享的，就是價格新台幣 138,000 元的 Gogoro Plus。
Gogoro Plus 配備比起標準版本更豐富，色彩也較繽紛，共有白、灰、銀、藍、橘、黃六種車色，搭配鈦特殊色車架灰、銀灰色鋁合金輪圈、阻尼可調式後避震器、燻黑造型風鏡、轉向輔助照地燈、輔助煞車燈、煞車油量檢視燈等多項配備。
Gogoro 已經很潮，但 Gogoro Plus 更潮，在台北市騎乘一個下午，無時不刻都會有路人詢問、拍照，不過前提是你要多付新台幣 10,000 元（笑）。
藍色 Gogoro Plus 為亮藍色，從圖片不難看出 鈦色車架與銀灰色鋁合金輪圈的不同；不過，隱藏的煞車由量檢視燈並無法直接看到，必須透過磁鐵才能啟動相關燈號。
銀灰色鋁合金輪圈質感不錯，髒污時也比較不容易被看出；與標準版本一樣，懸吊為單臂軸心式倒插設計，搭配雙活塞油壓的 205mm 打孔碟碟煞。
頭燈與儀表部份與一般版本一樣，倒是側面增加了轉向輔助照地燈，還能依照需求調整節奏。
Gogoro Plus 整體配置與標準版差異有限，但就是配色更為搶眼，加上一些貼心的小設計，不過以實際體驗來說，感受最明顯的莫過於阻尼可調式後避震，且為無段式調整；跳跳虎的調整稍微偏硬了些，路感相當清晰明確，但若一般消費者建議可以調軟一點較為舒適。
Gogoro Smartscooter 採用 G1 鋁合金水冷永磁同步馬達、MOSFET 水冷馬達控制器，搭配 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、整合式行星齒輪組與直通式內導流氣道水冷系統，能帶來最大功率 6,400W / 3,250rpm，以及 8.58hp / 3,250rpm 最大馬力、25Nm / 0-2,250rpm 最大扭力；不同於以汽油為能源的機車，該產品無需等待轉速提昇，在馬達出力瞬間就能以最大扭力輸出，在「Sport」競速模式開啟狀態下，4.2 秒即可從時速 0 加速至 50 公里，而實際測試尾速，亦可達到時速 105 公里左右，並不會輸給市面上一般 125cc 速客達的動力表現。
若要讓動力完整輸出，建議關閉 Smart 模式，加速感會明顯強烈許多。
由於先前測試時，應用程式並未推出，現在正式取得，怎能不為大家好好介紹一番呢？
透過專屬應用程式「Gogoro」，用戶可以直接預約電池、查看充電站是否有可更換的電池，還能調整個性化燈光、鈴聲與騎乘設定；另外，要是在騎乘時不小心誤觸車廂開啟鍵，手機也會有訊息通知，是相當貼心的小設計。
此外，應用程式每 10 分鐘就會將車輛資訊回傳至伺服器一次，由於這款車內建 30 個感應器，以及 25 個電池感應器，每秒能與車輛交換 10 次資訊，包括拋錨、摔車或是機件故障，都能即時利用雲端方式回傳至伺服器，以利原廠提供協助。
Gogoro 應用程式是利用藍牙 4.0 功能與智慧型手機連結，包括 Android 與 iOS 用戶皆可使用；在應用程式首頁可以看到即時顯示的餘剩電力，並有提示用戶可打造個人風格等細項設定。
Gogoro 用戶可以查看周圍 5 公里內的 Gostation 充電站，用戶能直接在此預約電池；不過，這個版本應用程式並不支援查詢範圍外的充電站，但預計新版本推出時會有所改善。
稍稍可惜的是，點擊充電站圖標只能看到充電站的地址，並不包括餘剩電池數等資訊，希望未來功能可以更為完善。
個人設定算是 Gogoro 最獨特的功能之一，因為一般機車並沒有這麼豐富的設定；其數位式儀錶板，能依照白天、夜晚自動切換模式，並能透過應用程式切換多達 129,600 種配色，用戶也能選擇不同的音效主題。
此外，Gogoro 可選擇不同的車燈燈光變化主題，而電能回充速度也能調整；不過，回充強度不是越高越好，因為回充速度提昇同時，鬆開電子油門後的制動力道也越大。
更貼心的是，用戶可以設定 Gogoro 上鎖後，延遲關閉的秒數，而 Gogoro Plus 唯一不同的設定選項，是轉向輔助照地燈的照明模式調整（因為一般版本沒有此燈號）。
若你有潛在熱血因子，擔心不自覺超速，Gogoro 也提供超速提示功能，當超過設定時速時提示音會響起，而怕騎乘太慢的話也有低速提示選項；另外，用戶還能調整呼吸定位燈閃爍頻率，輕鬆打造個人風格。
由於這是一款充滿電子化感應器的科技產品，用戶不需要前往店家就能直接診斷車況，包括行車電腦、智慧鑰匙、車燈、動力、電池等零件狀況都能清楚判斷。
平均速度、最高速度、能源效率與節約碳量等騎乘資訊，都可以在應用程式中看見。
如果你想問，Gogoro 有沒有需要購買 Plus 版本，我會告訴你「看需求」！
該怎說呢？Gogoro 本身已經是相當不錯的一款車，若不是要特殊配色，其實整體差異並不大，但若你有跑山路、呸車習慣，個人是認為一定要選 Gogoro Plus，因為 Gogoro 並無法改裝其它品牌的避震，而無段阻尼可調式後避震卻相當實用，至於是否有新台幣 10,000 元的價值，就要看你從什麼角度看待了。
應用程式部份，Gogoro 在主要功能上已經相當完善，但在細部設定仍有進步空間；其實跳跳虎認為類似這種應用程式，並不一定只限用於電動車，若是未來消費者的汽、機車都能自行診斷狀況，甚至發生狀況時能即時回報，在保養上會一定能節省不少時間。